లాక్ పైప్ GR800 తో రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్
పనితీరు లక్షణాలు
■ సమర్థవంతమైన మరియు శక్తిని ఆదా చేసే టర్బోచార్జ్డ్ వాటర్-కూల్డ్ డీజిల్ ఇంజిన్.
■ తక్కువ కంపనం, తక్కువ శబ్దం మరియు తక్కువ ఉద్గారాలు.
■ అద్భుతమైన ఇంధన వ్యవస్థ.
■ అధునాతన శీతలీకరణ వ్యవస్థ.
■ తెలివైన నియంత్రణ వ్యవస్థ.
1.ప్రత్యేక హైడ్రాలిక్ టెలిస్కోపిక్ క్రాలర్ చట్రం, పెద్ద వ్యాసం కలిగిన స్లీవింగ్ సపోర్ట్, సూపర్ స్టెబిలిటీ మరియు సౌకర్యవంతమైన రవాణాతో;
2.ఇంజన్లు బలమైన శక్తి, ఇంధన ఆదా మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణతో అంతర్జాతీయంగా ప్రసిద్ధి చెందిన బ్రాండ్లను స్వీకరిస్తాయి. దేశవ్యాప్తంగా మూడు-ప్యాకేజీ సర్వీస్ అవుట్లెట్లు ఉన్నాయి;
3. వెనుక సింగిల్-వరుస తాడు యొక్క ప్రధాన ఎత్తే నిర్మాణం వైర్ తాడు యొక్క సేవా జీవితాన్ని బాగా పొడిగిస్తుంది మరియు వినియోగ వ్యయాన్ని తగ్గిస్తుంది;
4. హార్డ్ స్ట్రాటమ్లో పెద్ద-రంధ్రం లోతైన పైల్ నిర్మాణాన్ని తీర్చడానికి వివిధ డ్రిల్ పైపు కాన్ఫిగరేషన్లను ఎంచుకోవచ్చు;
5. మొత్తం యంత్రం సహేతుకంగా సరిపోతుంది మరియు కీలక భాగాలు స్థిరమైన, విశ్వసనీయమైన మరియు అధిక-పనితీరు గల అంతర్జాతీయ ప్రసిద్ధ బ్రాండ్లను స్వీకరిస్తాయి. దిగుమతి చేసుకున్న హైడ్రాలిక్ మోటార్లు, దిగుమతి చేసుకున్న విద్యుత్ భాగాలు మొదలైనవి;
6.అన్ని డ్రిల్ పైపులు అధిక-బలం మిశ్రమం మరియు అధిక-నాణ్యత పైపులతో తయారు చేయబడ్డాయి, ఇది డ్రిల్ పైపుల యొక్క డైమెన్షనల్ ఖచ్చితత్వం, అద్భుతమైన యాంత్రిక లక్షణాలు మరియు వెల్డింగ్ అనుకూలతను నిర్ధారిస్తుంది.ప్రత్యేక స్టీల్ పైపులకు (కోర్-జాయింటెడ్ స్టీల్ పైపులు వంటివి) సెకండరీ స్ట్రెంగ్మెంటింగ్ హీట్ ట్రీట్మెంట్ డ్రిల్ పైపుల టోర్షనల్ పనితీరును బాగా మెరుగుపరుస్తుంది;
7. తాడు యొక్క అరిగిపోయే సమస్యను సమర్థవంతంగా పరిష్కరించడానికి మరియు తాడు యొక్క సేవా జీవితాన్ని సమర్థవంతంగా మెరుగుపరచడానికి సింగిల్-రో తాడు యొక్క ప్రధాన ఎత్తడం అవలంబించబడింది. ప్రధాన ఎత్తే పరికరంపై డ్రిల్లింగ్ డెప్త్ డిటెక్షన్ పరికరం వ్యవస్థాపించబడింది మరియు లోతు గుర్తింపును మరింత ఖచ్చితమైనదిగా చేయడానికి సింగిల్-లేయర్ వైండింగ్ తాడు ఉపయోగించబడుతుంది. డ్రిల్లింగ్ వేగం, వైర్ తాడుతో సమకాలీకరణ మరియు సులభమైన ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి ప్రధాన ఎత్తే "ఫాలో డౌన్" ఫంక్షన్ను కలిగి ఉంటుంది.
సాంకేతిక లక్షణాలు
| అంశం | యూనిట్ | డేటా | |
| పేరు | లాక్ పైపుతో రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ | ||
| మోడల్ | జిఆర్ 800 | ||
| గరిష్ట డ్రిల్లింగ్ లోతు | m | 80 | |
| గరిష్ట డ్రిల్లింగ్ వ్యాసం | mm | 2200 తెలుగు | |
| ఇంజిన్ | / | కమ్మిన్స్ 6BT5.9-C400 | |
| రేట్ చేయబడిన శక్తి | kW | 298 తెలుగు | |
| రోటరీ డ్రైవ్ | గరిష్ట అవుట్పుట్ టార్క్ | కె.ఎన్.ఎమ్. | 280 తెలుగు |
| భ్రమణ వేగం | r/నిమిషం | 6-22 | |
| మెయిన్ వించ్ | రేటెడ్ పుల్లింగ్ ఫోర్స్ | kN | 230 తెలుగు in లో |
| గరిష్ట సింగిల్-రోప్ వేగం | మీ/నిమిషం | 50 | |
| సహాయక వించ్ | రేటెడ్ పుల్లింగ్ ఫోర్స్ | kN | 50 |
| గరిష్ట సింగిల్-రోప్ వేగం | మీ/నిమిషం | 40 | |
| మాస్ట్ యొక్క వంపు పార్శ్వ / ముందుకు / వెనుకకు | / | ±5/5/15 | |
| పుల్-డౌన్ సిలిండర్ | గరిష్ట పుల్-డౌన్ పిస్టన్ పుష్ ఫోర్స్ | kN | 190 తెలుగు |
| గరిష్ట పుల్-డౌన్ పిస్టన్ పుల్ ఫోర్స్ | kN | 200లు | |
| గరిష్ట పుల్-డౌన్ పిస్టన్ స్ట్రోక్ | mm | 6000 నుండి | |
| చట్రం | గరిష్ట ప్రయాణ వేగం | కిమీ/గం | 1.5 समानिक स्तुत्र |
| గరిష్ట గ్రేడ్ సామర్థ్యం | % | 30 | |
| కనీస గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ | mm | 300లు | |
| ట్రాక్ బోర్డు వెడల్పు | mm | 800లు | |
| సిస్టమ్ పని ఒత్తిడి | ఎంపిఎ | 35 | |
| యంత్ర బరువు (డ్రిల్ సాధనాలను మినహాయించి) | t | 80 | |
| మొత్తం పరిమాణం | పని స్థితి L×W×H | mm | 10770×4800×23550 |
| రవాణా స్థితి L×W×H | mm | 17400×3500×3550 | |
వ్యాఖ్యలు:
| |||
అప్లికేషన్లు
ఉత్పత్తి శ్రేణి
