4-స్ట్రోక్ గ్యాస్ పవర్‌ఫుల్ 110cc మినీ సైజ్ కబ్ మోటార్‌సైకిల్
మేము "కస్టమర్-ఫ్రెండ్లీ, క్వాలిటీ-ఓరియెంటెడ్, ఇంటిగ్రేటివ్, ఇన్నోవేటివ్" లక్ష్యాలుగా తీసుకుంటాము."Truth and honesty" is our administration ideal for 4-Stroke Gas Powerful 110cc Mini Size Cub Motorcycle, ఒక యువ పెరుగుతున్న కంపెనీ, మేము ఉత్తమం కాకపోవచ్చు, కానీ మేము మీ మంచి భాగస్వామిగా ఉండటానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము.
మేము "కస్టమర్-ఫ్రెండ్లీ, క్వాలిటీ-ఓరియెంటెడ్, ఇంటిగ్రేటివ్, ఇన్నోవేటివ్" లక్ష్యాలుగా తీసుకుంటాము."నిజం మరియు నిజాయితీ" మా పరిపాలనకు ఆదర్శం4-స్ట్రోక్ మోటార్ సైకిల్ శక్తివంతమైన 110cc మోటార్ సైకిల్, మాకు ప్రొఫెషనల్ సేల్స్ టీమ్ ఉంది, వారు అత్యుత్తమ సాంకేతికత మరియు ఉత్పాదక ప్రక్రియలలో ప్రావీణ్యం కలిగి ఉన్నారు, విదేశీ వాణిజ్య అమ్మకాలలో సంవత్సరాల అనుభవం కలిగి ఉన్నారు, కస్టమర్‌లు సజావుగా కమ్యూనికేట్ చేయగలరు మరియు కస్టమర్‌ల వాస్తవ అవసరాలను ఖచ్చితంగా అర్థం చేసుకోగలరు, కస్టమర్‌లకు వ్యక్తిగతీకరించిన సేవ మరియు ప్రత్యేకమైన ఉత్పత్తులను అందిస్తారు. .
ఉత్పత్తి ప్రదర్శన చార్ట్
Gookma కంపెనీ 50CC, 110CC, 125CC, 150CC మరియు 200CC సిరీస్‌ల తయారీలో ప్రత్యేకత కలిగి ఉంది, 30 కంటే ఎక్కువ మోడల్‌లు ఉన్నాయి.Gookma కంపెనీ ISO9001 2000 నాణ్యత నియంత్రణ వ్యవస్థను ఉత్పత్తి అభివృద్ధి, విడిభాగాల కొనుగోలు, తనిఖీ, మొత్తం వాహన ఉత్పత్తి, రవాణా మరియు సేవ మొదలైన వాటి కోసం ఖచ్చితంగా కట్టుబడి ఉంటుంది. మేము మొత్తం మోటార్‌సైకిల్ కోసం రెండు ఆధునిక అసెంబ్లీ లైన్లు, ఇంజిన్ కోసం రెండు అసెంబ్లీ లైన్లు, MST-3 తనిఖీ లైన్‌లను కలిగి ఉన్నాము. మొత్తం మోటార్‌సైకిల్ మరియు అనేక ఇతర అధిక సాంకేతిక పరికరాలు.బలమైన సాంకేతికతతో, గూక్మా దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ మార్కెట్‌కు అధిక నాణ్యత గల మోటార్‌సైకిల్‌ను నిరంతరం ఆవిష్కరిస్తుంది, మెరుగుపరుస్తుంది మరియు సరఫరా చేస్తుంది.
ఫీచర్లు మరియు ప్రయోజనాలు
① క్లచ్
"ఫుజి" ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్‌తో ఆటో-డ్యూయల్ క్లచ్, స్థిరంగా, మృదువైన మరియు మన్నికైనది.
② క్యామ్ ప్లేట్ / టప్పెట్
మెరుగైన ఆకృతి మరియు నిర్మాణంతో సులభమైన మరియు మృదువైన గేర్ షిఫ్టింగ్ కోసం.
③ ఆయిల్ ఫిల్టర్
సౌకర్యవంతమైన సంరక్షణ మరియు నిర్వహణ కోసం బాహ్య చమురు వడపోత నిర్మాణంతో.
④ ఆయిల్ పంప్
మెరుగైన లూబ్రికేషన్ మరియు సులభమైన చమురు ప్రసరణ కోసం అధిక శక్తి చమురు పంపుతో.
⑤ పిస్టన్ రింగ్
మెరుగైన దుస్తులు నిరోధకత మరియు సేవా జీవితం కోసం DLC సాంకేతికతతో పిస్టన్ రింగ్.
⑥ రోలర్ రాకర్
తక్కువ రాపిడి, తక్కువ యాంత్రిక నష్టం మరియు బలమైన శక్తితో రోలర్ రాకర్‌తో.
⑦ సిలిండర్ హెడ్
ఇంటర్‌లేస్డ్ గ్యాస్ ఛానెల్‌లు: మెరుగైన గ్యాస్ కోసం మిడిల్ స్పార్క్ ప్లగ్‌తో కలిసి పని చేయడం
మిశ్రమం, వేగవంతమైన అగ్ని వ్యాప్తి మరియు తక్కువ ఉద్గారాలు మరియు ఇంధన వినియోగాన్ని నిర్ధారించడానికి మెరుగైన దహనం.
వస్తువు యొక్క వివరాలు
1.చిన్న సైజు కబ్ డబుల్ క్లచ్ 50సిసి ఇంజన్ మరియు సింపుల్ లైట్ డిజైన్ కోసం బలమైన శక్తిని కలిగి ఉంది.
2.కొత్త డబుల్ హెడ్‌లైట్ డిజైన్ కాంతి ఆకారాన్ని మరింత స్టీరియోస్కోపిక్‌గా చేస్తుంది.
3.అత్యధికంగా గుర్తించదగిన హెడ్‌లైట్ రాత్రి సమయంలో సురక్షితమైన డ్రైవింగ్‌ను అందిస్తుంది.
4. 17 అంగుళాల ముందు & వెనుక చక్రం మరియు దిగువ సీటు విస్తృత శ్రేణి తుది వినియోగదారుల అవసరాలను తీరుస్తుంది.
5.మాగ్నెటిక్ కీహోల్ కవర్‌తో అమర్చబడి, అన్‌లాక్ చేయకుండా నిరోధిస్తుంది
హింసాత్మకంగా.
6.అదనపు దొంగతనం నిరోధక పరికరం సమర్థవంతంగా దొంగిలించకుండా నిరోధిస్తుంది.
| డైమెన్షన్ | |||
| పొడవు వెడల్పు ఎత్తు | (మి.మీ) | 1920x 710x 1130 | |
| వీల్ బేస్ | (మి.మీ) | 1250 | |
| సీటు ఎత్తు | (మి.మీ) | 765 | |
| గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ | (మి.మీ) | 150 | |
| బరువు అరికట్టేందుకు | (కిలొగ్రామ్) | 104 | |
| గరిష్టంగాకెపాసిటీ | (వ్యక్తులు/కిలోలు) | 2/150 | |
| ఫ్రేమ్ | |||
| టైప్ చేయండి | కట్టు | ||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ |
| హైడ్రాలిక్ డంపింగ్ రకం | |
| వెనుక సస్పెన్షన్ |
| హైడ్రాలిక్ డంపింగ్ రకం | |
| ముందు టైర్ |
| 2.50-17 | సాధారణ/ట్యూబ్ లెస్ |
| వెనుక టైర్ |
| 2.75-17 | సాధారణ/ట్యూబ్ లెస్ |
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ | హైడ్రాలిక్ డిస్క్ | హైడ్రాలిక్ డిస్క్ | |
| వెనుక బ్రేక్ | హైడ్రాలిక్ డిస్క్ | డ్రమ్ బ్రేక్ | |
| ఇంధన సామర్థ్యం | (ఎల్) | 4 |
|
| ఇంజిన్ | |||
| టైప్ చేయండి |
| 4-స్ట్రోక్ | గాలి శీతలీకరణ |
| సిలిండర్ అమరిక | క్షితిజసమాంతర, ఒకే సిలిండర్ |
| |
| బోర్ × స్ట్రోక్ | (మి.మీ) | 52.4 x 49.5 |
|
| స్థానభ్రంశం | (మి.లీ) | 107 |
|
| కుదింపు నిష్పత్తి |
| 9.1: 1 |
|
| వాల్వ్ రైలు | సింగిల్ ఓవర్ హెడ్ క్యామ్ షాఫ్ట్ | 2V | |
| గరిష్ట హార్స్ పవర్ | (kW / rpm) | 5.0 / 8000 | |
| గరిష్ట టార్క్ | (N•m / rpm) | 7.0 / 6000 | |
| ఇంధన వ్యవస్థ |
| కార్బ్యురేటర్ |
|
| సరళత వ్యవస్థ | ఒత్తిడి మరియు స్ప్లాష్ లూబ్రికేషన్ కలయిక | ||
| డ్రైవ్ | |||
| క్లచ్ | వెట్ మల్టీ డిస్క్ (ఆటోమేటిక్ క్లచ్) | ||
| ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం | చైన్ |
| |
| గేర్ షిఫ్ట్ నమూనా | నాలుగు-స్పీడ్ గేర్ |
| |
| విద్యుత్ | |||
| జ్వలన వ్యవస్థ | CDI |
| |
| ప్రారంభ వ్యవస్థ | ఎలక్ట్రిక్ స్టార్ట్/ఫుట్ స్టార్ట్ | ||
| ప్యాకింగ్ మార్గం | డైమెన్షన్ | పరిమాణం |
| 40HQ | ||
| బయట కార్టన్‌తో SKD-చెక్క ప్యానెల్‌లు | 1700×460×860 | 105 |
| బయట కార్టన్‌తో SKD-మెటల్ ఫ్రేమ్ | 1700×460×860 | 105 |
| లోపల ఇంజిన్ ప్యాక్‌తో CKD-చెక్క కేసు | / | / |
| లోపల ఇంజిన్ ప్యాక్ లేకుండా CKD-చెక్క కేసు | 1230×760×372 | 196 |
| CKD-కార్టన్ | / | / |
పదునైన కోణాలు మరియు తేలికపాటి ఏకాగ్రతతో కూడిన హెడ్‌లైట్, కొత్త డిజైన్ మరియు డైనమిక్ స్పీడోమీటర్, అధిక స్థితిస్థాపకత మరియు సౌకర్యవంతమైన సీటు, మరియు ఫ్యాషన్ రూపాన్ని కలిగి ఉండటం వలన డ్రైవర్‌ను వీధిలో స్పాట్‌లైట్‌గా మారుస్తుంది.
| డైమెన్షన్ | |||||||
| మొత్తం పొడవు*వెడల్పు*ఎత్తు | (మి.మీ) | 2050×790×1110 | |||||
| వీల్ బేస్ | (మి.మీ) | 1310 | |||||
| సీటు ఎత్తు | (మి.మీ) | 780 | |||||
| గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ | (మి.మీ) | 150 | |||||
| బరువు అరికట్టేందుకు | (కిలొగ్రామ్) | 130 | |||||
| గరిష్టంగాకెపాసిటీ | (వ్యక్తులు/కిలోలు) | 2/150 | |||||
| ఫ్రేమ్ | |||||||
| టైప్ చేయండి | జంపర్ డైమండ్ ఫ్రేమ్ | ||||||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ |
| స్ప్రింగ్ హైడ్రాలిక్ డంపింగ్ రకం | |||||
| వెనుక సస్పెన్షన్ |
| స్ప్రింగ్ హైడ్రాలిక్ డంపింగ్ రకం | |||||
| ముందు టైర్ |
| 2.75-18 | సాధారణ | ||||
| వెనుక టైర్ |
| 3.25-18 | సాధారణ | ||||
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ |
| డిస్క్ బ్రేక్ |
| ||||
| వెనుక బ్రేక్ |
| డ్రమ్ బ్రేక్ |
| ||||
| ఇంధన సామర్థ్యం | (ఎల్) | 14.5 |
| ||||
| ఇంజిన్ | |||||||
| టైప్ చేయండి |
| 4-స్ట్రోక్ | సహజ గాలి శీతలీకరణ | ||||
| సిలిండర్ అమరిక |
| నిలువు, ఒకే సిలిండర్ |
| ||||
| బోర్ × స్ట్రోక్ | (మి.మీ) | 56.5 × 49.5 |
| ||||
| స్థానభ్రంశం | (మి.లీ) | 124 |
| ||||
| కుదింపు నిష్పత్తి |
| 9.2: 1 |
| ||||
| వాల్వ్ రైలు |
|
దిగువ రకం కామ్‌షాఫ్ట్ | 2V | ||||
| గరిష్ట హార్స్ పవర్ | (kW / rpm) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| గరిష్ట టార్క్ | (N•m / rpm) | 8.5 / 7000 |
| ||||
| ఇంధన వ్యవస్థ |
| కార్బ్యురేటర్ |
| ||||
| సరళత వ్యవస్థ | ఒత్తిడి మరియు స్ప్లాష్ లూబ్రికేషన్ కలయిక | ||||||
| డ్రైవ్ | |||||||
| క్లచ్ | తడి-రకం బహుళ షీట్ | ||||||
| ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం | చైన్ |
| |||||
| గేర్ షిఫ్ట్ నమూనా | ఐదు-స్పీడ్ గేర్ (సైకిల్) | ||||||
| విద్యుత్ | |||||||
| జ్వలన వ్యవస్థ | CDI |
| |||||
| ప్రారంభ వ్యవస్థ | ఎలక్ట్రిక్ స్టార్ట్/ఫుట్ స్టార్ట్ |
| |||||
| ప్యాకింగ్ మార్గం | డైమెన్షన్ | పరిమాణం | |||||
| 40HQ | |||||||
| బయట కార్టన్‌తో SKD-చెక్క ప్యానెల్‌లు | 1910×480×865 | 90 | |||||
| బయట కార్టన్‌తో SKD-మెటల్ ఫ్రేమ్ | / | / | |||||
| లోపల ఇంజిన్ ప్యాక్‌తో CKD-చెక్క కేసు | / | / | |||||
| లోపల ఇంజిన్ ప్యాక్ లేకుండా CKD-చెక్క కేసు | 1360×635×375 | 170 | |||||
| CKD-కార్టన్ | / | / | |||||
1.14.5 లీటర్ల పెద్ద ఇంధన ట్యాంక్‌తో సన్నద్ధం చేయడం మీరు వెళ్లాలనుకునే ప్రయాణాలను సంతృప్తిపరుస్తుంది;
2. త్రిమితీయ సంకేతాలతో (లేబుల్స్), డైనమిక్‌తో నిండి ఉంది.
3.కొత్త LCD డిస్ప్లే పరికరం(డిజిటల్ మీటర్), స్టైలిష్, అన్ని విధులు పూర్తయ్యాయి, మొత్తం డేటా మీ నియంత్రణలో ఉంది.
4.మొత్తం కారు క్రోమ్ పూతతో కూడిన అలంకరణ భాగాలు, ఉన్నతమైన శైలిని ప్రదర్శించండి 5. స్వీయ-అభివృద్ధి చెందిన UFB150 ఇంజిన్‌తో అమర్చబడి, ఇది బలమైన శక్తిని కలిగి ఉంటుంది మరియు కంపనాన్ని తగ్గిస్తుంది.
| డైమెన్షన్ | |||
| మొత్తం పొడవు వెడల్పు ఎత్తు | (మి.మీ) | 2010 x 780 x1130 | |
| వీల్ బేస్ | (మి.మీ) | 1280 | |
| సీటు ఎత్తు | (మి.మీ) | 780 | |
| గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ | (మి.మీ) | 150 | |
| బరువు అరికట్టేందుకు | (కిలొగ్రామ్) | 125 | |
| గరిష్టంగాకెపాసిటీ | (వ్యక్తులు/కిలోలు) | 2/150 | |
| ఫ్రేమ్ | |||
| టైప్ చేయండి |
| ||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ |
| హైడ్రాలిక్ డంపింగ్ రకం | |
| వెనుక సస్పెన్షన్ |
| హైడ్రాలిక్ డంపింగ్ రకం | |
| ముందు టైర్ |
| 3.00-18 |
|
| వెనుక టైర్ |
| 3.50-16 |
|
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ |
| హైడ్రాలిక్ డిస్క్ |
|
| వెనుక బ్రేక్ |
| డ్రమ్ బ్రేక్ |
|
| ఇంధన సామర్థ్యం | (ఎల్) | 14.5 |
|
| ఇంజిన్ | |||
| టైప్ చేయండి |
| 4-స్ట్రోక్ | సహజ గాలి శీతలీకరణ |
| సిలిండర్ అమరిక |
| నిలువు, ఒకే సిలిండర్ | వంపుతిరిగిన రకం |
| బోర్ × స్ట్రోక్ | (మి.మీ) | 57.3 × 57.8 |
|
| స్థానభ్రంశం | (మి.లీ) | 149 |
|
| కుదింపు నిష్పత్తి |
| 9.2: 1 |
|
| వాల్వ్ రైలు |
| సింగిల్ ఓవర్‌వీల్ క్యామ్‌షాఫ్ట్ | 2V |
| గరిష్టం అశ్వశక్తి | (kW / rpm) | 8.5 / 8000 |
|
| గరిష్ట టార్క్ | (N•m / rpm) | 11.2 / 7000 |
|
| ఇంధన వ్యవస్థ |
| కార్బ్యురేటర్ |
|
| సరళత వ్యవస్థ |
| ఒత్తిడి మరియు స్ప్లాష్ లూబ్రికేషన్ కలయిక |
|
| డ్రైవ్ | |||
| క్లచ్ | బహుళ ముక్క తడి-రకం స్థిరమైన మెషింగ్ | ||
| ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం | చైన్ |
| |
| గేర్ షిఫ్ట్ నమూనా | అంతర్జాతీయ ఐదు-స్పీడ్ గేర్ |
| |
| విద్యుత్ | |||
| జ్వలన వ్యవస్థ | CDI |
| |
| ప్రారంభ వ్యవస్థ | ఎలక్ట్రిక్ స్టార్ట్/ఫుట్ స్టార్ట్ | ||
1.కొత్త స్వీయ-అభివృద్ధి చెందిన UF190 ఇంజిన్, గరిష్టంగా 13.5N•m మరియు గరిష్టంగా 9.6kW అవుట్‌పుట్.
2.17L పెద్ద కెపాసిటీ గల ఇంధన ట్యాంక్ మీ సుదూర ప్రయాణ డిమాండ్‌ను సంతృప్తిపరుస్తుంది.
3.స్టైలిష్ మరియు సున్నితమైన మెకానికల్ మరియు లిక్విడ్ క్రిస్టల్ డిస్ప్లే ఇంటిగ్రేటెడ్ మీటర్, డైనమిక్ మ్యూజిక్‌తో ప్రారంభమైంది.
4.అధిక ప్రకాశం ≥12000CD డేగ ఆకార హెడ్‌లైట్, బలమైన కాంతి సంక్షేపణం మరియు అధిక కాంతి చొచ్చుకుపోవడాన్ని కలిగి ఉంది.
5.LED వింకర్‌లు మరియు రూబీ LED టైల్‌లైట్ డిజైన్ వినియోగదారులకు ఉన్నతమైన అనుభూతిని అందిస్తాయి.
6.అర్గోనామిక్ బాడీ డిజైన్, ఈ క్రీడలకు అనుగుణంగా
కారు తరగతి సీటు శాస్త్రీయంగా మరియు తార్కికంగా రూపొందించబడింది.
| డైమెన్షన్ | ||||
| మొత్తం పొడవు*వెడల్పు*ఎత్తు | (మి.మీ) | 2050x 755x 1085 | ||
| వీల్ బేస్ | (మి.మీ) | 1280 | ||
| సీటు ఎత్తు | (మి.మీ) | 765 | ||
| గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ | (మి.మీ) | 150 | ||
| బరువు అరికట్టేందుకు | (కిలొగ్రామ్) | 127 | ||
| గరిష్టంగాకెపాసిటీ | (వ్యక్తులు/కిలోలు) | 2/150 | ||
| ఫ్రేమ్ | ||||
| టైప్ చేయండి | రాంబస్ | |||
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ |
| హైడ్రాలిక్ డంపింగ్ రకం | ||
| వెనుక సస్పెన్షన్ |
| హైడ్రాలిక్ డంపింగ్ రకం | ||
| ముందు టైర్ |
| 2.75-18 |
ట్యూబ్‌లెస్/సాధారణం | |
| వెనుక టైర్ |
| 90/90-18 | ట్యూబ్‌లెస్/సాధారణం | |
| ఫ్రంట్ బ్రేక్ |
| హైడ్రాలిక్ డిస్క్ |
హైడ్రాలిక్ డిస్క్ | |
| వెనుక బ్రేక్ |
| హైడ్రాలిక్ డిస్క్ | డ్రమ్ బ్రేక్ | |
| ఇంధన సామర్థ్యం | (ఎల్) | 17 |
| |
| ఇంజిన్ | ||||
| టైప్ చేయండి |
| 4-స్ట్రోక్ | సహజ గాలి శీతలీకరణ | |
| సిలిండర్ అమరిక |
| నిలువు, ఒకే సిలిండర్ |
| |
| బోర్ × స్ట్రోక్ | (మి.మీ) | 65.5 x 57.8 |
| |
| స్థానభ్రంశం | (మి.లీ) | 195 |
| |
| కుదింపు నిష్పత్తి |
| 9.2 : 1 |
| |
| వాల్వ్ రైలు |
| సింగిల్ ఓవర్ హెడ్ క్యామ్ షాఫ్ట్ | 2V | |
| గరిష్ట హార్స్ పవర్ | (kW / rpm) | 9.6 / 7000 |
| |
| గరిష్ట టార్క్ | (N•m / rpm) | 13.5 / 5500 |
| |
| ఇంధన వ్యవస్థ |
| కార్బ్యురేటర్ |
| |
| సరళత వ్యవస్థ |
| ఒత్తిడి మరియు స్ప్లాష్ లూబ్రికేషన్ కలయిక |
| |
| డ్రైవ్ | ||||
| క్లచ్ | బహుళ ముక్క తడి-రకం స్థిరమైన మెషింగ్ | |||
| ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం | చైన్ |
| ||
| గేర్ షిఫ్ట్ నమూనా | అంతర్జాతీయ ఐదు-స్పీడ్ గేర్ |
| ||
| విద్యుత్ | ||||
| జ్వలన వ్యవస్థ | CDI |
| ||
| ప్రారంభ వ్యవస్థ | ఎలక్ట్రిక్ స్టార్ట్/ఫుట్ స్టార్ట్ | |||
